BG Proving Ground -tiimi tutki kahden pienemmän turboahdetun (2,3 litran EcoBoost) moottorin suorituskykyä ja tehokkuutta vuoden 2015 Ford Mustangeista, joilla oli ajettu 120 000 km ja 128 000 km (75 000 ja 80 000 mailia).
Molemmat moottorit purettiin, ja ne oli huollettu valmistajan huolto-ohjelman mukaan. Tiimi suoritti perustason dynamometritestauksen moottoreiden kunnon, suorituskyvyn ja tehokkuuden määrittämiseksi. Sen jälkeen he suorittivat BG Engine Performance Servicen ja BG Platinum® Fuel System Servicen molemmille moottoreille ja testasivat ne uudelleen. Vahvistaakseen tulokset kolmannella moottorilla, joka otettiin käytössä olevasta autosta, BG Products osti samanlaisen ajoneuvon samalla moottorilla, jolla oli ajettu 74 000km (46 000 mailia). Proving Ground -tiimi ryhtyi työhön suorittaen samat testit tälle kolmannelle moottorille.
Kaksi BG huoltoa
BG Engine Performance huolto on BG:n huippuluokan moottorihuolto – moottorin tärkeiden osien kolmiosainen syväpuhdistus. Se liuottaa karstakerrostumia, estää lietteen muodostumista ja palauttaa polttoainetaloudellisuuden.
BG Platinum® -polttoainejärjestelmän huolto auttaa suojaamaan nykypäivän moottoreita korkean lämmön ja paineen haitallisilta vaikutuksilta. Nämä olosuhteet aiheuttavat hiilikerrostumien nopeaa kertymistä imuventtiileihin, polttoainesuuttimiin ja palotiloihin. Tämä ensiluokkainen, korjaava huolto johtaa huomattavasti tasaisempaan suorituskykyyn ja parempaan ajettavuuteen.
Testitulokset
Puristuspainemittaus
Ennen ennakoivaa huoltoa heikoimmassa sylinterissä havaittiin keskimäärin 5,2 % pienempi puristuspaine kuin vahvimmassa sylinterissä moottoreissa 1 ja 2. Kahden hiilikerrostumien puhdistushuollon jälkeen kaikkien sylinterien puristuspaineet olivat 2,6 %:n sisällä toisistaan, mikä osoittaa männänrenkaiden toiminnan palautumisen. Moottorissa 3, jolla oli vähiten kilometrejä, käynnistyspuristuspaine laski 0,1 %, mikä osoittaa, että se oli paremmassa kunnossa ennen huoltoa kuin kaksi romuttamon moottoria.
Ohivuotomittaus
Moottorin ohivuotoa mitattiin jokaisen polttoaineen täyttöajon aikana dynamometrillä. Moottoreissa 1 ja 2 ohivuototaso laski keskimäärin 55,4 % huollon jälkeen, kun taas moottorissa 3 se laski 4,1 %. Jopa 46 000 mailin (n. 74 000 km) jälkeen moottorin 3 palotilan tiivisteissä näkyi kulumista. Nämä tulokset osoittavat, että ohivuoto lisääntyy ajomäärän kasvaessa, ja ohivuotomäärän vähentäminen auttaa vähentämään moottoriöljyn hapettumista ja ennenaikaista kulumista pienemmissä turboahdetuissa moottoreissa.
Polttoaineen kulutusmittaus
Polttoaineen massavirtaus mitattiin yli miljoonasta datapisteestä ajoa kohden, ja jokainen mittauspiste vaihteli 8–10 tunnin ajalta samassa moottorin kuormituksessa, lämpötilassa ja ympäristöolosuhteissa. Moottorit 1 ja 2 osoittivat keskimäärin 21,3 %:n parannusta polttoainetehokkuudessa jälkikäsittelyn jälkeen. Moottori 3 osoitti 11,2 %:n parannusta. Nämä tulokset osoittavat kaikkien kolmen moottorin polttoainetehokkuuden merkittävän paranemisen huoltojen jälkeen.
Tehon- ja vääntömomentinmittaus
Huollon jälkeen moottorin 1 teho kasvoi 7,9 % ja vääntömomentti 4,1 %. Moottorin 2 teho kasvoi 8,3 % ja vääntömomentti 2,8 %. Moottorin 3 teho kasvoi 0,4 % ja vääntömomentti 3 %. Sekä teho että vääntömomentti paranivat kaikissa kolmessa moottorissa ennaltaehkäisevien BG huoltojen jälkeen.
Yhteenveto tutkimuksesta
Kaikissa kolmessa tässä tutkimuksessa tarkastellussa moottorissa havaittiin aluksi suorituskyvyn laskua karstakerrostumien kertymisen vuoksi. Kahden BG:n ennaltaehkäisevän huollon jälkeen kaikissa kolmessa moottorissa oli enemmän tehoa ja parempi polttoainetaloudellisuus, ja ohivuoto väheni. Tulokset vahvistavat, että BG:n tuotteet ja ennakoivat huoltopalvelut auttavat pitämään nykypäivän pienemmät turboahdetut moottorit käynnissä vahvoina ja tehokkaasti, valmiina tulevaan.