Nykyaikaisissa autoissa moottorin toimintaa valvotaan OBD-II-järjestelmällä, joka tallentaa häiriötilanteista vikakoodeja. Näistä yleisimpiä ovat P-alkuiset vikakoodit, joissa P tulee sanasta Powertrain (moottori ja voimansiirto). Monet näistä koodeista liittyvät suoraan tai epäsuorasti moottorin ja polttoainejärjestelmän likaantumiseen, joka on yksi yleisimmistä nykymoottorien ongelmien taustasyistä.
Moottorin ja polttoainejärjestelmän likaantuminen
Likaantuminen syntyy ajan myötä polttoaineen epäpuhtauksista, öljyhöyryistä, EGR-järjestelmän pakokaasuista sekä epätäydellisestä palamisesta. Tyypillisiä likaantumiskohteita ovat:
• polttoainesuuttimet
• imusarja ja imuventtiilit
• kaasuläppä
• EGR-venttiili
• lambda- ja muut anturit
Erityisesti suorasuihkutusmoottoreissa imuventtiilien karstoittuminen on yleistä, koska polttoaine ei pese venttiileitä.
Yleisimmät likaantumiseen liittyvät P-vikakoodit
P0171 / P0174 – Seos liian laiha
Nämä vikakoodit viittaavat tilanteeseen, jossa moottori saa liikaa ilmaa tai liian vähän polttoainetta. Likaantuneet suuttimet, tukkeutunut polttoainesuodatin tai likainen ilmamassamittari (MAF) ovat yleisiä syitä. Pitkään jatkuessaan laiha seos lisää moottorin lämpökuormaa ja vaurioiden riskiä.
P0100–P0104 – Ilmamassamittarin viat
Ilmamassamittari on herkkä likaantumaan öljyhöyryistä ja pölystä. Likainen MAF mittaa ilmamäärän väärin, mikä johtaa virheelliseen polttoaineen annosteluun. Tämä voi aiheuttaa nykimistä, tehottomuutta ja useita jatkovikakoodeja.
P0120–P0123 – Kaasuläpän asentoanturi
Nämä ovat kaasuläpän asentoanturin (TPS) piiriin liittyviä vikakoodeja. Vaikka anturin tai johdotuksen sähköviat ovat yleisimpiä syitä, liiallinen karstan kertyminen kaasuläppään ja sen koteloon voi aiheuttaa kaasuläpän jumittamista, mikä johtaa poikkeamaan odotetun ja todellisen kaasuläpän toiminnan välillä ja voi laukaista toiminta- tai aluevirheisiin liittyviä vikakoodeja.
P0300–P030X – Sytytyskatkokset
Likaiset suuttimet, karstoittuneet venttiilit tai väärä seossuhde voivat aiheuttaa epätäydellistä palamista. Tämä näkyy sytytyskatkoina joko satunnaisesti (P0300) tai yksittäisessä sylinterissä (P0301–P030X).
P0420 – Katalysaattorin teho alle rajan
Vaikka koodi viittaa katalysaattoriin, taustalla on usein pitkäaikainen seos- tai palamisongelma. Likaantuneet suuttimet tai anturit voivat johtaa rikastuneeseen seokseen, joka rasittaa ja vaurioittaa katalysaattoria.
P0400–P0409 – EGR-järjestelmän viat
EGR-venttiili altistuu pakokaasujen noelle ja karstalle. Likaantunut EGR voi jumittua auki tai kiinni, mikä aiheuttaa epätasaisen käynnin, savutusta ja useita P-vikakoodeja.
Oireet ennen P-alkuista vikakoodia
Usein likaantumiseen liittyvät viat kehittyvät hitaasti. Tyypillisiä ennakko-oireita ovat:
• epätasainen tyhjäkäynti
• heikentynyt kiihtyvyys
• lisääntynyt polttoaineenkulutus
• nykiminen tasakaasulla
• kylmäkäynnistysongelmat
Vikakoodi syttyy usein vasta, kun moottorinohjaus ei enää pysty kompensoimaan virhettä.
Normaalit huoltotoimenpiteet
Likaantumiseen liittyviä P-vikakoodeja voidaan ehkäistä oikeilla huoltotoimenpiteillä:
• 10 000 km välein tehtävä öljynvaihto laadukkaalla öljyllä
• polttoainesuodattimen vaihto huolto-ohjelman mukaan
• hyvälaatuinen polttoaine
Ennaltaehkäisy ja huolto BG tuotteiden avulla
BG Performance huolto auttaa moottoria pysymään puhtaana vähentäen ohivuotoa ja optimoimalla palotapahtumaa. Lisäksi se auttaa moottoriöljyä pysymään paremmassa kunnossa seuraavalla huoltovälillä.
Lisäksi nämä yksinkertaiset BG huollot auttavat ennaltaehkäisemään ja jopa korjaamaan mahdollisia vikakoodi tapauksia.
• BG imupuolen ja kaasuläpän puhdistus
• BG Suuttimien ja palotilan karstanpoisto ja puhdistus
Monissa tapauksissa oikea-aikainen puhdistus BG tuotteiden avulla voi poistaa oireet ja estää vikakoodien uusiutumisen ilman kalliita osien vaihtoja.
Yhteenveto
P-alkuiset vikakoodit tarjoavat arvokasta tietoa moottorin ja polttoainejärjestelmän tilasta. Likaantuminen on yksi yleisimmistä taustasyistä monille näistä koodeista, erityisesti seos-, sytytys- ja päästöihin liittyvissä vioissa. Oikein tulkittu vikakoodi ei ole vain vikatieto, vaan myös varoitus moottorin huoltotarpeesta.