Artikkelit autoilijoille
-
Miten alhainen -18°C lämpötila vaikuttaa autooni?
Tammi- helmikuun kovat pakkaset muistuttavat autoilijaa riittävän huollon tarpeesta. Jos huoltoa on laiminlyöty, niin autosi varaa huollon puolestasi. Erityisen alhainen lämpötila rasittaa autosi tekniikka monin tavoin. Arktinen ilmasto on erityisen anteeksiantamaton moottorille. Hyvin huollettu auto toimii alhaisessa lämpötilassa luotettavammin. Öljyn jähmeytyminen Alhaisessa lämpötilassa voiteluöljyt jähmeytyvät ja se haittaa moottorin käynnistymistä ja aiheuttaa heikomman voitelun vuoksi…
-
EDID likakarsta dieselsuuttimien kärjessä
Diesel ruiskusuuttimen kärkeen kerääntyy likaa ja tuota likaa nimitetään EDID tyyppiseksi liaksi. Lyhennys tulee sanoista external diesel injector deposits eli dieselruiskutussuuttimen ulkopuolinen lika. Teknistä tietoa dieselsuuttimista Nykyaikainen diesel yhteispaineruiskutus (HPCR) on kehittynyt ja tärkeä osa polttoaineen kulutuksen optimointia. Pienempi polttoaineenkulutus tarkoittaa pienempiä päästöjä ja vähemmän luotettavuusongelmia. Dieselsuuttimien kärki sijaitsee palotilan puolella ja se on erittäin…
-
Dieselsuuttimien puhdistus IDID liasta
Yhteispaineruiskutuksesta (HPCR) on tullut standardi nykyaikaisissa dieselmoottoreissa. Niiden suorituskyvyssä on viime vuosina havaittu uusia ongelmia, joita ei ilmennyt puhtaasti mekaanisen tyyppisissä suuttimissa. On aivan normaalia nähdä hiilikarstaa ruiskutussuuttimen kärjessä. Tiedämme sen estävän suuttimien toimintaa vaikuttamalla polttoaineen sumutukseen. Emme ole tottuneet näkemään likakerrostumia ruiskutussuuttimien sisällä, ja erityisesti herkän suuttimen solenoidin ankkurissa ja ohjausventtiilissä. Teoriaa dieselsuuttimista Dieselmoottoreissa,…
